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水泥路翻新沥青路防裂贴的应用

 

白改黑,

道路建筑用语,

是把原来的水泥混凝土路面

(灰白色)

改建为沥青混凝土路面(黑色),达到环保、防尘、降噪和增添行车

舒适性的效果。

相对于原先的混凝土路面,

白改黑后的道路路面与轮

胎之间附着力增强,

车辆在处理紧急事件中制动性能大大提高,

车辆

行驶起来更加安全,

更加平稳;

车辆行驶过程中产生的噪音将大幅度

下降,

为降低城市噪音起到了重要作用;

黑色沥青路面吸尘性能较好,

能有效吸收车辆行驶过程中的扬尘,

从而能提高街道两店铺、

居民住

宅的空气质量,提高美化城市环境的质量

白改黑方案一般有四种

修复原路面并设应力吸收层

老路碎石化加铺沥青面层

挖除老路面后新建复合式路面

挖除老路面新建沥青砼路面

以上方法在施工过程中耗时

.

费工

.

成本高

.

对环境污染大

.

本公司生产

的基层抗裂贴在施工过程中避免了以上的弊端

.

只要把原水泥路面清

扫干净

.

用基层抗裂贴在原路面的接缝和裂缝处粘贴即可

.

可以直接

把原路面作新路面基层用

   

白改黑,

道路建筑用语,

是把原来的水泥混凝土路面

(灰白色)

改建为沥青混凝土路面(黑色),达到环保、防尘、降噪和增添行车

舒适性的效果。

相对于原先的混凝土路面,

白改黑后的道路路面与轮

胎之间附着力增强,

车辆在处理紧急事件中制动性能大大提高,

车辆

行驶起来更加安全,

更加平稳;

车辆行驶过程中产生的噪音将大幅度

下降,

为降低城市噪音起到了重要作用;

黑色沥青路面吸尘性能较好,

能有效吸收车辆行驶过程中的扬尘,

从而能提高街道两店铺、

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白改黑方案一般有四种

 

 

修复原路面并设应力吸收层

 

 

老路碎石化加铺沥青面层

 

 

挖除老路面后新建复合式路面

 

 

挖除老路面新建沥青砼路面

以上方法在施工过程中耗时

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.

对环境污染大

.

本公司生产

的基层抗裂贴在施工过程中避免了以上的弊端

.

只要把原水泥路面清

扫干净

.

用基层抗裂贴在原路面的接缝和裂缝处粘贴即可

.

可以直接

把原路面作新路面基层用

白改黑,

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是把原来的水泥混凝土路面

(灰白色)

改建为沥青混凝土路面(黑色),达到环保、防尘、降噪和增添行车

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老路碎石化加铺沥青面层

 

 

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.

对环境污染大

.

本公司生产

的基层抗裂贴在施工过程中避免了以上的弊端

.

只要把原水泥路面清

扫干净

水泥混凝土因为其本身的物理力学特性以及在路面上应用的使用要求,因此在设计与修筑之初就设置了许多缝隙,如胀缝、伸缩缝、施工缝等;在路面的使用过程中又增加了一些病害裂缝。在具有裂缝的水泥混凝土路面上加罩沥青混凝土面层后(白加黑),原有裂缝处的加罩沥青混凝土将会在行车荷载及自然条件影响下受到复杂力系的作用,易于开裂。应用土工合成材料是防治白加黑改造反射裂缝的重要工程措施,土工合成材料品种广泛,工程性质也各不相同,使用效果良莠不齐,防裂贴具有很好的自粘封闭性,隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝(或裂缝)内部,确保地基稳固,防止水泥混凝土板块产生唧泥、脱空等病害,有效地减少了反射裂缝产生;具有良好的粘结能力的高性能粘弹材料,确保了防裂贴在振动冲击和水平制动力的作用下上下粘贴界面的稳定性,不会产生加铺层整片剥落等现象。
    防裂贴(抗裂贴)是继土工布、土工格栅之后发展起来的一种新型土工合成材料。防裂贴下面层是改性沥青自粘、防水层,上面层是聚脂纤维和玻璃纤维的复合物,在防裂贴的表面经编纵横交错的玻璃纤维束,它融合了聚酯纤维的韧性和玻璃纤维的强度,是用于沥青路面建设和改造中防治反射裂缝、水破坏及增强路面承载能力的新型复合土工材料。防裂贴的工程特性有:强度大,且没有方向性;延伸率低,没有长期蠕变性,保证了材料能够长期使用;与沥青和沥青混合料具有良好的相容性,防裂贴织物的熔点在200℃以上,在200℃时其物理化学特性稳定,所以,在170℃热铺沥青混凝土下稳定性不受任何影响;化学稳定性好,经过特殊处理后的防裂贴能防止各类化学侵蚀,抵制生物侵蚀和气候变化;防裂贴下面层中的改性沥青材料与沥青具有良好的黏附性,施工中饱吸粘层油后形成防水层,即使面层出现裂缝,也能有效防止表面水下渗,保证基层材料免于水损坏;可以粉碎和再生使用,铣刨时会被粉碎成非常小的纤维而增进再生料(RAP)的性能。
防裂机理
  (1)防裂贴相当于在沥青加铺层和旧水泥混凝土路面之间设置了一道缓冲层,避免了沥青层直接处于裂缝尖端的应力集中区域,而由抗拉强度较高的织物本身承受较大的拉应力,从而阻碍了裂缝的迅速扩展。有研究认为,在保证抗拉强度满足要求的前提下,防裂贴延伸率越小其防裂效果越好。因此,防裂贴这样高强度,低延伸率的土工材料,拥有良好的防裂效果。
(2)温缩裂缝主要是由于温度骤降,混合料的应力松弛赶不上温度应力的增长,层底的弯拉应变超过极限弯拉应变而造成的。加铺防裂贴后,旧水泥路面接缝处在低温收缩时产生的位移可以通过防裂贴夹层吸收,不在沥青面层底部产生较大的拉应力,降低沥青面层底部在基层裂缝处的应力集中现象,同时提高沥青面层的应力松弛能力,抵抗温缩荷载疲劳破坏。
(3)温度型反射裂缝一般沿基层裂缝面发展,车辆荷载型反射裂缝的扩展方向与基层裂缝面一般呈20°夹角,防裂贴能增大基层内垂直裂缝沿界面向水平方向发展的可能性,从而延缓裂缝反射到路表的时间。

防裂贴隔水作用
(1)防裂贴对基层顶面的平整性要求很高,如果基层顶面凹凸不平,可能会导致聚酯玻纤布在施工过程中发生破损,影响隔水效果。
(2)防裂贴的隔水作用具有双向性,它不仅阻隔路表水下渗到基层,而且它还阻隔道路内部残留的水上升到面层,这就要求在铺设防裂贴之前一定要保证基顶的清洁、干燥,雨雪天气严禁施工,否则这些水分就会积聚在基顶和防裂贴之间难以挥发。

防裂贴施工技术要求
  (1)防裂贴的施工工序主要包括清理基层、铺设防裂贴、面层摊铺等步骤。
  (2)铺装防裂贴之前应将旧水泥混凝土路面的尘土、松散颗粒及杂物等清扫干净。同时,对于旧水泥混凝土路面宽度大于0.8cm或深度大于2cm的裂缝以及面板接缝处,应采用乳化沥青或灌缝胶进行修补和填充。并将旧路面上凸起部位予以铲平,路面破损、凹陷严重处应铲除其破碎部位并用沥青混合料填补和找平,要求路面应尽量平整。
  正式施工前应保持工作面干燥,当工作面潮湿时必须待路面干燥后方可施工。雨天和雨后路面潮湿时严禁施工。
  (3)防裂贴一端展开沿伸缩缝或裂缝铺设,两块防裂贴对接宽度为8~10cm,防裂贴贴好后用滚筒压实、压平。    
  (4)面层摊铺与普通沥青混凝土摊铺施工基本相同,保证防裂贴与基层的粘结效果,同时应尽量避免施工车辆的急刹车和急拐弯现象,防止将防裂贴粘起。

    实践证明,防裂贴在白加黑路面改造工程中能更有效地防治反射裂缝,与沥青混凝土的相容性好,并具有良好的耐高温性,整体性强、抗拉强度高、耐久性好等优良的物理力学性能。科学合理地使用防裂贴可收获更为显著的经济和社会效益回报,适宜在白加黑路面改造工程中广泛推广应用。